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新加坡城市规划论坛:上海绿化更有色彩感

新加坡城市规划论坛:上海绿化更有色彩感

30日上午,2010年世博会新加坡城市规划论坛将在浦东香格里拉酒店举行。本届论坛由新加坡市区重建局举办,邀请一群城市决策者、建筑师以及规划师来共同分享他们在城市规划及管理领域的经验,以及介绍各地成功的案例。昨晚,记者采访了专程前来参加此次论坛的新加坡国家发展部部长马宝山,他将在本届论坛上与中国城市规划专家共享新加坡城市发展经验。

上海的绿化很有色彩感

从1986年至2007年,新加坡的绿色覆盖面积从 35.7%增至46.5%;政府保留了900公顷的土地,以便在未来10年至15年间建造新的公园。此外,新加坡还将建造广泛的公园连道和一条长达150公里的环岛走道,打造“高楼绿化”等项目,要把新加坡从“花园城市”转变成“花园中的城市”。而正在兴建的“滨海湾花园”也颇受瞩目。

城市绿化工程是一项长远及综合协调策划,所有方案应根据原有计划有序执行。在马宝山眼里,上海的城市绿化建设已达到一定的水平,尤其在路边绿化以及城市公园方面,相比以绿色为主基调的新加坡城市绿化而言,上海路边种植的各类花草树木给人以“更有色彩感”的印象。

控制私车的使用是道难题

新加坡着力打造以人为本的陆地交通系统,主要手段包括利用有盖走道无缝连接到巴士及地面系统,推广使用压缩天然气驱动车子,以及采用智能技术为使用者带来便利。

马宝山表示,随着城市规模的迅速发展,城市道路系统以及公共交通系统的建设与完善将显得格外重要。尤其是公共轨道交通建设的发展,将大大缓解城市居民出行的压力,上海在此方面已走在世界前列。

马宝山认为,私家车的发展对公共交通系统形成的冲击不容忽视,用惯私家车的市民几乎很难再去选择公共交通。对此,他认为如何控制私家车大规模增长与使用,将成为大城市发展必须面临的一道难题,而新加坡、上海在此方面都已制订了“拍牌”等措施。

居民有房住能增加归属感

新加坡政府于1960年成立建屋发展局,负责解决公共住房问题,并于1964年推出“居者有其屋计划”。经过近50年的发展,新加坡已形成了以公共住房为主、商品房为辅的房地产市场格局。

新加坡的公共住房即政府组屋,类似于中国的经济适用房,由政府投资修建并以低价出售或出租。目前,新加坡人口近500万,全国超过80%的人口居住在组屋。

政府对购买组屋的条件有明确规定,以确保大多数中低收入人群有房可住。新加坡公民要想购买组屋需满足的条件有:年龄需在21岁以上,必须组成一个核心家庭,每月家庭总收入不超过8000新元(1美元约合1.38新元),不拥有任何私人产业。2009年,新出售的组屋根据地段和面积不同,每套价格从10万新元至33万新元不等,同期新加坡人均月收入约为3600新元。而对于每月收入在1500新元以下的低收入家庭,政府提供小户型租赁组屋,每月租金不超过300新元。“公共房屋建设不仅是让居民有房住,更能增加居民对城市所产生的归属感。”马宝山表示,对于缺乏经济实力的年轻人而言,公共房屋将是解决他们住房问题的一条捷径。

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